2011年3月19日，全国第一趟中欧班列从重庆始发经阿拉山口口岸鸣笛出境，拉开了亚欧陆路运输新篇章的序幕。如今中欧班列迎来开行15周年。时至今日，作为国际经贸合作的“钢铁驼队”，中欧班列已累计开行突破12万列，发送货值超4900亿美元。而新疆作为亚欧黄金通道和向西开放桥头堡，在这15年的发展历程中，书写了从“边陲末梢”到“核心枢纽”的壮丽篇章。

2011年3月19日，首列中欧班列“渝新欧”在重庆始发，满载电子产品从新疆阿拉山口口岸出境。这一刻，不仅标志着横贯亚欧大陆的铁路联运大通道正式贯通，也宣告了新疆作为现代“钢铁驼队”西出首站的枢纽地位。

十余载深耕不辍，中欧班列早已不是简单的运输通道。“一带一路”倡议的春风，为这条通道注入了强劲动力。新疆紧紧抓住历史机遇，依托与多国接壤、拥有多个对外开放口岸的独特地缘优势，全力推进口岸基础设施建设。阿拉山口与霍尔果斯，这两个西北边陲的口岸，从此机器轰鸣、日夜不息。随着我国与中亚、欧洲的经贸往来愈发密切，中欧班列的需求呈爆发式增长。新疆双口岸的通行量开启了“加速度”模式：2022年突破1万列，2025年更是攀升至1.8万余列。15年来，经阿拉山口和霍尔果斯口岸累计通行的中欧（中亚）班列已突破10万列大关，占全国通行总量的一半以上。一列列满载货物的“钢铁长龙”有条不紊地出入境，构成了亚欧大陆腹地最繁忙、最壮观的物流风景线。

15年间，经新疆出境的中欧班列，早已从最初的单一试点线路，演化成一张覆盖广泛、干支结合、高效便捷的亚欧大陆铁路运输网络。

对内，新疆的铁路枢纽辐射能力不断增强。目前，全国已有超过26个省、自治区、直辖市的货物通过铁路汇集至新疆，再从阿拉山口或霍尔果斯口岸走向世界。中欧班列（乌鲁木齐）集结中心作为国家级物流枢纽，发挥了强大的货源组织与集散功能，来自华东的电子产品、华南的家用电器、华北的机械设备在此集结，优化组合后搭载最适合的班列线路出境，实现了资源的高效配置。对外，网络的末端不断延伸。当下，经阿拉山口口岸开通的中欧（中亚）班列线路已达128条，可到达21个国家；经霍尔果斯口岸开通的中欧（中亚）班列线路有91条，覆盖18个国家。一张以新疆为关键支点、贯通东西的物流网已然成形。

15年来，新疆口岸的通关便利化改革，让中欧班列越跑越快。

近年来，新疆依托大数据、物联网、人工智能等先进技术，对阿拉山口、霍尔果斯口岸进行了全方位的数字化、智能化改造。如今，走进阿拉山口口岸联合办公大厅，巨大的电子屏幕上实时跳动着班列运行、货物申报、舱单传输、集装箱定位等海量数据。

面向未来，新疆正保障推动中欧班列这条黄金通道蓬勃发展，为“一带一路”互联互通与共同繁荣注入强劲动能。

来源：新疆广播电视台/丝路视听

记者：阿拉山口台格日乐图 徐超 通讯员 潘嘉阳

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发布人：刘嘉容