7月16日16时，湖北首趟“中吉乌”铁公多式联运国际班列75179次满载食品包装罐等物资，从中国铁路武汉局集团有限公司（简称“武铁”）吴家山站始发。该班列采用"铁路+公路"的多式联运模式，经汉丹线、兰新线、南疆线运行，从新疆喀什转公路运输后由伊尔克什坦口岸出境，最终抵达乌兹别克斯坦塔什干。

此趟班列优化了通关流程和运输模式，装运货物在启运地完成单次申报，集装箱全程不换箱、不开箱，实现“一单到底”“一箱到底”出境，大大提高了运输效率。

负责物资装运的湖北铁路集团国际联运公司主管张琳介绍，与武铁和中铁集装箱公司共同开行的“中吉乌”铁公联运中亚班列首次采用全新物流方案，真正实现铁路和公路运输的无缝衔接，满足了客户对运输时限的需求，企业发运货物可以实现随到随走、快速通关，为国内企业抢占中亚潜在市场提前谋篇布局赢得了先机。

^{图为停靠在站台的湖北首趟"中吉乌"铁公多式联运国际班列。张俊摄}

“在铁公多式联运模式下，货物在启运地一次申报、一次查验，不用办理转关手续，在换装地和出境口岸也不用重复申报或者二次装卸，海关监管一单贯通，全程物流一次承运，以更好监管质效支撑实现‘物畅其流’。”汉口海关车站监管科科长陈宽卫说。

随着此趟班列的开行，湖北出口到中亚的物资可以快速抵达客户手中，全程运输费和保险成本可节省30％，全程物流时间比原来短到10天左右，缩短了的订单的交付时限，助力企业提升国际市场竞争力。

“海外客户常常临时下订单，但货量又不足以实现包列。我们提报了相关需求后，湖北铁路集团国际联运公司积极响应，通过定制运输方案、空重联运调配集装箱，不仅满足了我们物流时效要求，还为我们有效降低了物流成本。”武汉世纪之星物流公司总经理彭玲说。（经济日报记者董庆森）

编辑：杜红艳