霍尔果斯，位于中国西北边陲的口岸城市，曾是驼铃悠扬的驿站。6月25日，记者跟随“沿着高速看新疆”报道组沿着G30连霍高速公路抵达霍尔果斯，感受这个新亚欧大陆桥交汇点在“一带一路”倡议下焕发出的活力。

上午10点，中国（新疆）自由贸易试验区霍尔果斯片区前的广场上已热闹起来，智能口岸实现“秒级通关”。人畅其行、货畅其流，是这里的鲜明特色。来自陕西的游客蒋女士说，自己到这里，不仅想来一场说走就走的“跨国游”，更想深入体验“买全球”的快乐。

中国（新疆）自由贸易试验区霍尔果斯片区前的广场。谷业凯摄

在位于霍尔果斯市的中国（新疆）自由贸易试验区霍尔果斯片区边检大厅，商家和游客在办理通关手续。谷业凯摄

中国（新疆）自由贸易试验区霍尔果斯片区工作办公室副主任彭海根介绍，今年1至5月,合作中心中方区入出区达到389.3万人次,同比增长87.2%。

中哈霍尔果斯国际边境合作中心是建立在口岸的跨境经济贸易区和区域合作项目，也是中国与其他国家建立的首个国际边境合作中心。这里汇聚着来自世界各地的万千商品。

行人穿梭于中哈霍尔果斯国际边境合作中心。谷业凯摄

温州商人胡春媚从意大利回到国内，她经营的意大利服装、瑞士手表、各种日用品等，吸引着不少国内外顾客。“中欧班列尚未开通时，我们空运回国内的成本在每公斤20元左右，部分低价值商品如洗发水、沐浴露等，物流成本甚至高于产品本身价值，只能选择海运。而海运从订舱到到达要两三个月，有些食品一到货就要‘临期’了。”胡春媚说，“我在意大利时听说霍尔果斯要成立这个‘合作中心’，可以直接完税销售，因此首选在这里开店。”

与胡春媚不同，经营着运动鞋店的玛迪娜，货源主要来自国内。“从福建到这里，算上物流和通关的时间顶多一周，有些时髦的款式，我们基本可以与内地的店铺‘同步上市’。”她介绍。

霍尔果斯市交通运输局副局长努尔夏提·阿扎提举例，G30霍尔果斯段的终点就是口岸，采用双向四车道，设计时速100公里每小时。该路段的建成，极大提升了物流效率，也促进了跨境电商、保税物流等产业的发展。

不仅是高速公路。今日的霍尔果斯，中欧（中亚）班列常态化开行，“双西公路”（中国西部—欧洲西部）直达欧洲，精伊霍铁路与哈萨克斯坦铁路网实现联运……一座东承内陆、西启亚欧，拥有公路、铁路、航空、管道、光缆、邮件等各种“联通”方式的的大枢纽正在形成。

在交通大动脉的带动下，霍尔果斯正在书写“通道经济”向“产业经济”转型的新篇章。中哈霍尔果斯国际边境合作中心管理办公室副主任宿文表示，合作中心聚焦核心功能，全方位推进跨境经贸合作平台、国际仓储物流平台、金融创新服务平台等建设，与各省市重要产业联动发展，多维度推动中国品牌出海。

编辑：李杨