6月17日，随着纵横交错的封网绳顺利拆除，环塔750千伏输变电工程且若750千伏输电线路施工Ⅰ标，圆满完成跨越和若铁路的封网作业及紧断线架线二级风险施工任务，向着环塔750千伏输电线路工程全线贯通目标又迈进了一步。

该工程全线跨越情况复杂，高速、铁路、国道、河道等跨越地点多达51处，和若铁路（和田—若羌铁路）便是其中关键一处。此次民丰—且末段成功跨越和若铁路后，工程贯通指日可待。

6月15日，在新疆且末县境内的塔克拉玛干沙漠中，由国网新疆建设分公司建管的和田—民丰—且末—若羌750千伏输变电工程现场，电力员工正在安装间隔棒。王骞 摄

为避免架线过程中导线或绳索坠落影响下方铁路运行，电力施工人员需在铁路上方架设一层牢固的“封网”。然而，施工窗口期协调难度极大，安全要求极高。起初确定的6月12日早上07：30 - 10：30封网作业时间，因铁路运输计划调整，临时提前至当日02：00 - 05：00。

为确保不影响列车运行，6月12日凌晨12:00，工程业主项目副经理王伽便带领施工、监理等各级管理人员和施工人员，在且若750千伏输电线路施工Ⅰ标跨越作业现场严阵以待。黑夜中，盏盏灯光亮起，将现场照如白昼，寂静的旷野也因这群作业人员的到来热闹起来。

6月12日夜，和田—民丰—且末—若羌750千伏输电线路工程跨越和若铁路，作业人员进行封网。庄振江 摄

凌晨2:00，铁路部门驻站联络员下达封网指示，现场指挥人员一声令下，施工作业正式启动。在无人机操作手操控下，一架放线无人机缓缓升空，地面人员紧密配合，完成无人机展放初级导引绳。随后，通过导引绳逐步牵引出主承载索，使其越过跨越架和和若铁路上空。高空作业人员在全方位安全带及安全挂绳的保护下，在跨越架上熟练操作，用承载索将铁路两边的盘扣式跨越架“串联”起来，最后精准固定绝缘网，确保封网过程平稳安全。

封网通过承载索、绝缘网等组件分散荷载，结构稳固，在特殊地形或被跨越物高度差大的场景中，其部署和形状调整的灵活性优势显著。但在180分钟窗口期内，完成70米横跨档距的封网建设并非易事，期间不时刮起的风也给作业带来干扰。而且根据安全要求，封网搭设必须严格限定在规定防护范围内，稍有超出就可能引发严重后果。“铁路无法直接进入测量，我们巧妙利用铁路下方涵洞多次穿越，反复对照位置计算复核，才得出施工方案里的精准测量数据。”王伽介绍。

仅用100分钟，两侧高空人员便成功连接承托绳。“所有放线作业都要在‘窗口期’内完成，时间紧迫，夜间施工可视性差、安全风险高，这对本次跨越施工是巨大挑战。”王伽表示。

经过2小时40分钟的紧张施工，04:40，跨越铁路施工任务顺利完成。

6月14日，在且末县塔提让镇，一列客车从和田—民丰—且末—若羌750千伏输电线路工程的跨越架下安全驶过。王骞 摄

清晨5:00，铁轨上的火车逐渐增多。6月17日8:20，封网拆除，此次夜间跨越和若铁路施工圆满收官。此次跨越施工的成功，为后续工程跨越施工积累了宝贵经验，为工程且若段贯通筑牢了坚实基础。（人民日报记者 李亚楠）

编辑：杜红艳