万人说新疆·图说新疆 | 从“无路可走”到“一路狂飙”

丝路视听5小时前

要想富先修路

道路是经济发展的命脉

是改善民生

提升百姓生活幸福指数的“大通道”

今天的《万人说新疆·图说新疆》

让我们看看新疆

如何从“无路可走”到“一路狂飙”

新疆的道路

从无到有、从“烂”变好、从窄变宽

各地往来从慢变快

……

新疆的公路交通

已从“荒原土路时代”迈向了“高速纵横时代”

密集的公路网络

让新疆的经济发展驶入了快车道

也为民生改善搭建起了坚实的桥梁

新中国成立之后的头30年，新疆交通事业是在一穷二白的基础上发展而起，几乎从零开始，一切都在新疆各族群众的期盼中艰难起步。1957年10月，1455公里的新藏公路建成通车；1965年，新疆第一条沥青路面公路——乌鲁木齐至独山子公路建成……到1979年全疆已有公路23818公里、民用汽车41638辆，公路里程和营运里程比新中国成立初期增长了6倍多，民用汽车更是增长了130倍。

汽车行驶在果子沟盘山公路上（摄于1959年）

改革开放谱写了经济发展的新篇章，新疆的交通运输业也驶入了发展快车道。1985年，新疆实现了一级公路“零”的突破，建成当时我国西北第一条一级公路——乌昌公路……到1998年底，新疆干线公路通车里程已达32701公里；至1998年末，全疆民用汽车322136辆，比1979年增长7.7倍。

在多年持续不断建设下，阿克苏—喀什、克拉玛依—塔城、喀什—伊尔克什坦口岸、奇台—木垒、克拉玛依—塔城等南北疆高速大通道建成通车。截至2018年底，全区公路通车总里程已达18.9万公里（含兵团），高速公路突破4800公里，全区“北、中、南、南北疆”公路大通道加快形成。2019年7月31日，随着喀什（疏勒）至叶城至墨玉高速公路二期工程建成通车，标志着新疆所有地州市实现高速公路连通。

2024年12月30日，目前世界最长的高速公路隧道天山胜利隧道贯通……截至2024年底，全疆公路总里程达23万公里，所有乡镇和具备条件的建制村通了硬化路和客车，为新疆的经济腾飞奠定了坚实基础。天山北坡城市群更是率先迈入了八车道高速公路时代。这一组组数据，见证了新疆交通建设的辉煌成就，也彰显了新疆各族群众对美好生活的向往和追求。