目前，传统大直径硬岩竖井施工国内外普遍采用“伞钻法+上出渣”模式，存在效率低、安全性、环保性差等弊端。“首创号”主机长约24米、重约1100吨，首次将传统硬岩掘进机工艺与竖向掘进结合，采用掘进、排渣、支护相结合的新工艺，避免了传统钻爆法对岩石的扰动；同时集成研发的多适应性刀盘和新型排渣技术，有效避免了扬尘等对天山自然生态敏感区环境污染。

天山胜利隧道全长22.1千米，是世界上最长的高速公路隧道，最大埋深约1112.6米，竖井最大深度707米。隧道采用“三洞+四竖井”方案，在国内乃至世界高速公路隧道建设中是首次应用，将工期缩至4年多。2024年12月30日，天山胜利隧道全线贯通。

作为G7京新高速公路乌鲁木齐至若羌展望线的重要组成部分，乌鲁木齐至尉犁高速公路是穿越天山、连接南北疆的交通大动脉，2号竖井顺利贯通落底确保了公路年底具备通车条件，实现20多分钟穿越天山的梦想。