新疆广播电视台/丝路视听讯 （记者：李颖颖  塔依尔江·卡孜木 努尔买买提·亚生）新疆这片占国土面积六分之一的广袤疆域，正以令人惊叹的交通变革，重新定义着“天涯”与“咫尺”的距离。自治区成立 70 年来，新疆从内陆腹地，蝶变为开放前沿。今天，就让我们沿着立体交通网的脉络，探寻这片土地上“路贯天山、越走越宽”的奋进故事。

云端天路 贯通欧亚

乌鲁木齐天山国际机场北航站区，我国向西开放的重要“空中门户”。自今年4月17日启用试运行以来，日均旅客吞吐量达到了6.77万人次。

乌鲁木齐机场先后经过四次大的改扩建，从最早的一层楼，发展到现在的地下1层，地上4层，功能齐全。乌鲁木齐机场的变化正是新疆航空事业发展的缩影。从1955年中国民用航空局新疆管理局成立，到1985年民航乌鲁木齐管理局和中国新疆航空公司成立，再到现在星罗密布的航空通道；从租用飞机、机组人员，到租赁飞机和购买飞机相结合的运营模式，再到国产飞机上线。每一步都浸透着几代人的汗水。

铁龙飞驰 路网如织

民航的高速发展，编织起覆盖全球的空中网络，极大缩短了时空距离，成为新疆现代交通体系的核心支柱。而另一场关乎速度与效率的变革，同样在新疆辽阔的大地上迅猛推进。高速铁路技术的突破性进展，高速公路的四通八达，正以前所未有的方式重塑着陆上交通的格局。在哈密市机务段转运车间，司机陈鑫是新疆第一批动车司机。

陈鑫的爷爷和爸爸都是火车司机。爷爷开的是蒸汽机车，到爸爸工作时，开上了内燃机车。到了陈鑫这一代，见证了内燃机车到高铁的时代变迁。他驾驭着世界领先的智能动车组，用三代人血脉传承，见证了新疆铁路事业的变迁。

从“绿皮车”到如今的“复兴号”，新疆铁路完成了时代的跨越。截至目前，新疆铁路营运里程达9525.2公里，列车开行范围已覆盖全疆大部分县市。2024年兰新铁路货运量攀升至2.37亿吨，是1959年156.6倍。而随着新疆进入了高铁时代，新疆铁路2024年旅客发送量突破5000万人次。70年来，新疆铁路布局从“一”字形、“人”字形，到现在不断扩展的“网”状结构，架起了新疆东西贯通、南北延伸的经济通道。而这样的通道，不只是一根根铁轨，还有密布城乡的公路网，它如同延伸至最末梢的毛细血管，打通城乡融合、助力乡村振兴的“最后一公里”。

阡陌纵横 通途畅行

在和田市拉斯奎镇托万阿热果勒村的农村道路改造项目现场，施工作业正在进行。拉斯奎镇位于和田市西北部，2006年，农村公路通道了镇里，昔日的羊肠小道变成了柏油路。而今年3月，农村道路改造项目再次升级，全长16公里的新公路不仅把附近的8个村庄串连起来，也让“村村通”变成百姓致富的金钥匙。

这样的变化不仅在乡村。70年来，新疆交通发生了翻天覆地的变化，到2024年底，全疆公路总里程达23.19万公里（含兵团），较2011年底增加7.67万公里；高速、一级公路达到1.24万公里；开通国际道路运输线路119条、比2011年底增加12条。“疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境联起来”的格局基本形成。

一审：刘慧

二审：黄涛

三审：冯兴鲁

编辑：刘慧