一边是中国的两款六代机原型机，即成飞的歼-36和沈飞的歼-50均已开展密集试飞；另一边则是被特朗普政府吹到“赢麻了”，但至今仍只停留在概念图程度的F-47，中美两国在第六代战斗机领域的进展差距，已然无需再多言。或许是因曾参与六代机项目竞标、尤其是深知当下的美军六代机项目推进速度迟缓，洛克希德·马丁公司“适时”地向美国政府和军方高层给出了一项建议，堪称是美国第六代战斗机项目的B计划。

美媒相关报道的机翻

据美国防务媒体“战区”报道，洛·马公司首席执行官称，该公司不会抗议美国空军在六代机NGAD项目中的决定，即“把合同交由波音公司去完成”。但与此同时，洛·马正在将竞标NGAD战斗机项目时开发的诸多先进技术，应用到现役的第五代战斗机F-35和F-22的身上。如果美国空军无法顺利获得F-47，那洛·马将可向军方提供经过“纳斯卡升级”后的F-35改型。据悉，相关升级将可让F-35改型以六代机F-47约50%的成本，实现后者约80%的性能。

歼-16和歼-10C都运用了来自歼-20的部分技术

显然，这是个很有意思的想法，也确实有着一定的可行性。毕竟，以新一代战斗机所采用的种种先进技术，反哺上一代型号，使后者实现一定程度上的性能跃升，绝非没有前例可援。被认为采用了部分五代机技术的美国四代半战斗机F-15EX和F-16block70，以及中国四代半战斗机歼-16和歼-10C等，都是较为成功的案例。但若仔细想一想，以F-35改型作为F-47不成功后的B计划，似乎总有哪里不太对。

F-35的综合性能在五代机中并不出众

其一，当惯了“全球第一”的美军，能接受“他国手中有六代机，而自己的最强战斗机只是深度大改版的五代机”吗？抛开“F-35的综合性能在数款已知的第五代战斗机中，并不怎么出色”一事不谈，起码有一点可以确定的是，即便美国人往这款战机的身上堆砌再多的“黑科技”，五代机的底子也决定了其很难达到真正的第六代战斗机的程度。

美国空军曾长期维持对他国的装备技术优势

这与美国空军保持多年的“主战装备技术优势”，显得极其格格不入。而无法让自身制空战力维持“领先全球”这一优势的飞机，美军恐怕绝难以接受。就连洛克希德·马丁公司自己都承认，这种F-35改型只能实现六代机约80%的性能。即便这句话中没有自吹自擂的水分，也等于让F-35改型面对他国六代机时“输在了起跑线上”，美国空军买账的几率可谓是小之又小。

中巴合研的“枭龙”战斗机

其二，虽然以新一代技术反哺上一代装备是可行之法，但一个前提在于，你得先拿出一款成功的新一代产物才行。对于洛·马公司提出的“让F-35改型以六代机F-47约50%的成本，实现后者约80%的性能”，估计不少人会觉得挺耳熟。没错，这与当年中国和巴基斯坦合研“枭龙”战斗机时的初始想法很相似，那就是以相当于F-16战斗机50%~60%的价格，拿出一款综合性能约合F-16战斗机70%~80%的产物。

成功的新型战机为各类新技术做了验证

如今看来，“枭龙”无疑是相当成功型号，其综合战力甚至已然超越了早期型和中期型F-16，运用了大量来自五代机和四代半战斗机的技术。之所以会这样，与中国战斗机工业的高歌猛进大有干系。如果没有诸如歼-10系列、歼-11系列、歼-20和歼-35A等成功的国产四代半战斗机和五代机，我们怎么可能会得到大量经过验证、先进且成熟的“黑科技”？又怎么可能放心大胆地为“枭龙”赋予新质战斗力呢？

F-35战斗机生产线

而在洛·马公司这里，其试图为F-35赋予的所谓的“第六代战斗机技术”，乃是此前竞标过程中给出的相关技术成果，根本就没有在现役装备的身上获得充分验证，甚至连竞标结果都是失败的。在这种情况下，那句“让F-35改型实现六代机约80%的性能”，真是一件靠谱的事情吗？答案只怕是否定的……

两款国产六代机同框预想图

所以说，F-35再怎么做性能挖潜，也基本不可能与六代机平起平坐，就连能不能达到六代机约8成的战斗力，都需要打上个大大的问号。要是美国空军未来以这种东西面对中国的歼-36和歼-50，那我们可就真要乐出声了。