5月22日，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛进入到第二赛段阿拉尔赛段（SS2）比赛日，当天汽车组参赛车队和选手纷纷齐聚塔克拉玛干沙漠之门景区，这也是中国环塔国际拉力赛首次在阿拉尔市采用全新沙漠赛段进行比赛，机械轰鸣与静谧大漠的完美融合，吸引了众多越野爱好者和游客前来观看。

赛车驶过沙漠扬起沙尘。记者 林国强 摄

本届汽车组赛事吸引国内各大厂商、俱乐部车队参赛，分别角逐专业改装组（T1组）、量产组（T2组）、UTV组（T3改装轻型越野车组、T4量产轻型越野车组）。上午10时，比赛现场，倒数读秒，挥旗出发，经过改装的庞巴迪、量产车等参赛车辆爆发出钢铁巨兽般的咆哮声，轮胎疯狂空转猛然抓地，卷起漫天黄沙，一辆辆赛车风驰电掣在塔克拉玛干沙漠之门前依次发车，现场观众直呼精彩。

阿拉尔市民颜华说：“今天来参加比赛的选手和赛车都是比较专业的，看到了我们喜欢的吴京和韩东君，欢迎全国各地的朋友都到阿拉尔来，大美阿拉尔欢迎你们。”

采用HL双速变速箱与强化悬挂系统可实现沙漠地形的精准操控的庞巴迪UTV赛车。记者 林国强 摄

环塔国际拉力赛自2005年创办以来，已发展为亚洲顶级的越野赛事，累计赛段覆盖新疆14个地州、56个县市，里程近7万公里。2024年，该项赛事被纳入国际汽联赛历，国际影响力持续提升。

当天举行的爱跑·阿拉尔赛段（SS2），全新的沙漠赛道裹挟着高温，不管对车手还是车辆都是一大考验，最终经过近3个小时的精彩角逐，来自陕西云翔俱乐部的刘彦贵、陈锋组合作为专业改装组（T1组）率先冲过终点。

刘彦贵说：“这个赛段特别有挑战，难度很大。”

本次量产组汽车的比赛也是亮点纷呈，来自长城哈弗车队的何子健、何伟在全新沙漠赛段的“断头路”“鸡窝坑”前直面挑战，顺利完成了比赛，展现了量产越野车的稳定性能。

何子健（左一）与队友何伟顺利完成比赛碰拳互相鼓励。记者 林国强 摄

何子健说：“难度还是挺高的，因为越走到里面沙漠越松软，随着太阳升高后，沙地的温度也随之升高，对我们来说是一个挑战。如果能在这里静下来，带着家人享受风景，我觉得是特别值得的。祝阿拉尔越来越好，通过环塔国际拉力赛，让更多人知道这个沙漠之门景区。”

参赛选手驾驶车辆顺利完成比赛。记者 林国强 摄

据了解，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛比赛历时13天，全程近5200公里，包含10个特殊赛段（约2200公里），覆盖塔克拉玛干沙漠、戈壁、峡谷等地形地貌，其中沙漠路段占比达65%。赛事途经阿克苏地区、喀什地区、和田地区以及兵团第一师、第十四师辖区，并在阿克苏主营地、洛浦县、叶城县和麦盖提县设立4个环塔营地。6月1日，赛事将在麦盖提县收车。

编辑：吾英