今天给大家分享一台奔驰GLS的检测案例。大锤接到任务后跟买主联系，原来买主是一名车商，入行时间不长，行道修炼的还不够，买主这次是帮他自己的客户找车，客户是不差钱的主儿，但是对车况要求比较高，所以线上约了大锤我来帮他把关。因为车源少，买主专门从广州赶赴而来。

这款车可以说是同级别标杆了，见到今天的主角，咱们就不搞正脸了，看看这45度的侧颜杀您自己品品。车行见到我的到来，不以为然，车况介绍都不介绍一下，就说让大锤先验，明显有考大锤嫌疑，不过不要紧，大锤有自己的标准。马上开始搬砖。

车型年款：奔驰GLS级（进口）2018款 GLS 450 美规版

出厂时间：2017-12

登记日期：2018-11

厂商指导价：105.7万

表显里程：32715KM

车行报价：88万

检测地点：上海

外观走一圈，发现少许划痕瑕疵，不影响卖相。漆面走起，前机盖和左前叶子板的漆面厚度在原厂标准范围内，并且漆面无脏点和橘皮。摸上去也是丝丝顺滑，不错不错，百万级豪车的漆真香。

不过接下来就发现问题了，左后门二次喷漆，左后叶子板也有钣金喷漆的情况，不过钣金程度不严重，再看修复手法大概是一侧擦挂所致，损伤不大，侮辱性...咳咳，顺口就出来了，侮辱性是没有的，不过这种横惯损伤涉及面数都比较多，可能后杠也会存在喷漆或修复。

经检测后杠确实有喷漆，不过喷漆手法不错，并且由于光线原因，后杠瑕疵拍出来看着不明显。好在后杠虽有喷漆但是后背盖是正常的，这表明损伤不大，符合横贯拉伤的情况。对于二手车来说外观修复很正常，不是说一有钣金就是事故就是碰撞，大家要平常心看待。

车身右侧的右后叶子板、右前门、右后门以及右前叶子板漆面全部都没问题，漆面光滑无脏点，细节良好，保持了原车状态，真香！

前后挡风玻璃日期是正常的，四周没有重新打胶，玻璃表面也没有小坑小洞小裂纹，说明车用的也不多，没有事故引起的更换。综合来讲，外观存在三个面的喷漆，有点小钣金，其它都符合原车特征，总体还是不错的。怪不得客户都想收回去自用，这就是精品车的典范啊。

随后检查发动机舱，机舱布局饱满，入眼可见V8双涡轮进气的强大心脏。机舱清洗的也比较干净，卖相非常巴适。对于这种级别的车来说，清洗机舱并不一定有问题，只是这车如果太邋遢估计让人没有购买的欲望，毕竟人对任何事物的第一眼缘很重要。

前机盖螺丝完好无拆卸，机盖上部零部件也都没动过，初步可以排除车头前部存在较严重的事故。

水箱上横梁固定螺丝完好无拆卸，可以很清楚的看到螺丝的全部细节，这固然是车行清洗机舱的效果，其实原车应该保持得也不差。

左右前大灯的生产日期符合车辆总装出厂程序，并且灯体内侧无拆修。车头最脆的大灯都没损伤，可以说明前部不存在较大的撞击事故。不错，不错！大锤心里也叫好，毕竟我们也希望所检测的车都是精品，这样车行可以顺利做生意，买主也可以买到中意的车，这不是三全其美皆大欢喜吗！

掀开盖板就可以看到发动机的真实成色，机体表面有擦拭清理。当然咱们还是要仔细检测，以防止有渗油油渍被清理了的情况。

两侧气门室盖螺丝是原厂状态，两侧凸轮轴侧盖也无渗油。确实比较不错，慢慢的欢喜，虽然车不是大锤要买，但是大锤也替买主高兴。

油水这块也都是没问题的，后期也只需要正常养护就可以，不用刻意去搞得挺复杂。

两年只开了三万公里，看内饰倒是没什么过度的使用磨损，起码有九成新，初步判断公里数是真实的。奔驰的内饰设计也是上乘之作，兼具审美与豪华。

全车座椅螺丝没动过，座椅底部无水浸和锈蚀痕迹，就是灰尘有点儿厚，后期清洗一下即可。

后排空调出风口扇叶完好，内部风道无泥沙等异物。下部的电源插孔也无锈蚀痕迹，里面基本没有灰尘。内饰我打99分！

后部的随车工具不全，后期如果需要可以配齐，这个倒花不了几个钱。当然买这车的人一般是不会用到的，有问题直接拖车就OJBK，壕就完了。检测到这里车况还是挺精品的，买主心里也是美滋滋的，要求先上架检测底盘，如果没问题就不用路试了，毕竟还要赶时间飞回去。

看着徐徐上升的车子，大锤心里也是美滋滋，所谓宝剑配英雄，红粉配佳人，这都是需要缘分的！车也是如此。

不过刚升到位，大锤瞅了一眼底盘，心里就有种不祥的预感。因为大锤我看到底盘有明显的潮湿痕迹，可是近期并没有下雨的天气，而且此车也不像是刚整备过的，大锤心里还是希望情况不要变糟糕。

底盘的悬挂件没有异常，无破损更换修复，并且整体比较清洁，至于空气减震上的反光，看着像渗油，其实不是，而是车行打整卖相喷涂的表板蜡。

元宝梁固定螺丝没有拆卸拧动特征，元宝梁上部的方向机固定螺丝也没动过。不过由于底盘护板存在油渍，大锤还是不能掉以轻心。

果然排查到发动机油底壳处，发现油底壳有拆卸维修的迹象，并且油底壳表面打胶粗糙也存在油迹，有渗漏更换油底壳的可能。难道就是这里问题？但愿吧！毕竟油底壳漏油还是比较常见的，问题也不大。

纳尼？发动机变速箱连接大螺丝有拆过，并且变速箱附件螺丝也基本拆完了，难道是变速箱吊装维修？这个问题貌似严重了一点。

可以看见变速箱机体上还有一汪汪的液体，难道是变速箱里边渗漏产生的？这个也是有可能的，但这个得后期清洗观察，如果存在这样的情况，洗干净之后还是会渗漏出来。

变速箱油底壳也是后期更换的，这个无论从螺丝拆卸，新旧成色对比都能够看出来。

继续排查发现了变速箱后部托架拆卸，变速箱与传动轴连接螺丝拆卸，线索链完整了，也就证实了变速器有过吊装维修。不过修什么呢？更换后曲轴油封？或是变速器本身问题？其实这个都有一定概率，但是无论哪种情况，对于这个年限及公里数的车来说情况都不妙。

买主看我一直在这里查验，就凑过来了解情况，大锤便把几个有问题的地方指给买主看，买主一看，维修就不说了，那油溻溻的液体就让人非常不服。还没等大锤仔细讲解完，买主便出去打了个电话，回来后分分钟告诉大锤不用检测了，他不能接受这种情况。呃...也理解！就目前情况而言，可能是当时修的时候没修好，搞不好回去还得炒个“回锅肉”。

这样大锤便结束了检测，路试自然也没必要了。给大家总结一下这辆车的各项问题。

1.外观：前中网未装配到位，左前叶子板刮蹭，左后门喷漆，左后叶子板钣金喷漆，后杠拆卸喷漆，车身少许划痕磕碰；

2.机舱：未见异常；

3.内饰：随车工具不全，OBD存在故障码；

4.路试：未检测；

5.底盘：发动机油底壳拆卸漏油，发动机机脚螺丝拆卸，变速器吊装维修，变速器机体存在油渍及异常液体，变速器油底壳更换，排气管中尾节部分螺丝拆卸，传动轴螺丝拆卸；

总的来讲此车主要的问题就是变速箱拆卸维修，而且目前仍有渗漏的可能，其他一切都挺好的。来看一下这款GLS目前的二手车行情，正常车况的价格在80万大的样子，因为是平行进口车，没看发票所以不清楚具体的新车购入价格，但是奔驰车的保值率还是挺高的，毕竟有相当高的品牌溢价。

今天检测这辆GLS450，严格来说，车况其实是良好的，起码三星车是合格的。88万的价格也是正常报价，应该还有谈价的空间，比买一台同配置的中规新车要省下30多万。想一想还是挺香的，不过呢，根据每个人的用车需求以及接受程度购买就不同了。我估计买主评估了投入的成本和收益，没有利润或者利润太少也就没有必要拿回去。

像这种一两年的准新车，一般来说车况会走两个极端，要么非常精品，要么出过大事，新车严重撞过后换车的人不在少数。还好今天这辆GLS并不属于后者，大锤我对准新车的建议是，如果车子价格合适，车况也能接受的话，完全可以考虑入手。但是二手车毕竟坑太多，稍不注意就是金钱和精神的双重损失。年底是买车旺季，购车请擦亮双眼，找一个懂车的朋友帮你把好关，避免入坑。