新疆广播电视台/丝路视听讯（记者 师瑶 努尔卡米力 喀什市台 麦麦提沙吾提）：喀什地区有着“五口通八国、一路联欧亚”的独特区位优势，是我国向西开放的重要窗口。“沿着高速看新疆”采访团走进这里，看当地如何打造便捷交通网络，推动外贸增量提质。

在位于喀什综合保税区的全球贸易通中亚运营中心，电子大屏实时显示着交易数据。去年8月平台落地喀什，这里拥有大到电动三轮车，小到汽车螺丝配件、小家电等琳琅满目的商品。国外顾客可以在线上平台下单，也可以来到线下选品中心选购。今年前2个季度，平台贸易额突破80亿元。

全球贸易通集团中亚运营中心总裁 赵志江：这个数据是非常庞大的，今年，我们从一般性贸易、传统贸易转化到了大基建的贸易，这个是我们今年主导的一个业务板块了。

喀什地区持续加大交通枢纽建设，不断优化与周边国家的交通运输条件，打破体制机制和地域壁垒，实现国际道路运输车辆从喀什综合保税区直达吐尔尕特、伊尔克什坦、卡拉苏、红其拉甫等口岸，转关货物“抵边直出”，通过“属地直通”模  式，通关时间从3-5天缩短到6-8小时。2024年喀什综合保税区完成进出口总值571.6亿元，位于新疆4个综保区首位。

喀什综合保税区管委会主任 郭树松：给企业通关效率一个巨大的增幅，成本会降低，把喀什建设成为一个面向中亚、南亚、中东的商贸物流的一个集散基地。

从喀什市出发沿着高速一路向西，就能来到中国“西极国门”——伊尔克什坦口岸，出关1小时即可到达吉尔吉斯斯坦奥什州阿莱区；4小时可到达中亚地区最大的货物集散中心乌兹别克斯坦安集延市。依托便捷的交通网络和“公路口岸+属地直通”模式，1至5月口岸进出口货运量达98.2万吨，今年6月1日口岸试行全时段通关，日通过车辆峰值达1243辆，较此前提升20.7%。

伊尔克什坦口岸管委会外务负责人 杨巍：我们在通关区实施了大型停车场以及国检中心的建设，现在我们是6车道，建设12通道，更大力度保障通关的效率。

吉尔吉斯斯坦货车司机 纳孜尔巴耶夫：中国的路况非常好，路宽，速度跑得快。全时段通关后，我每月能跑15趟，收入比以前多了40%。

近年来，喀什地区加速交通重点项目建设，着力构建安全便捷的交通枢纽和高效集疏运体系，逐步形成“三环三横三纵三连通”的公路交通网络。今年，喀什将继续推进国省干线互联互通，完善农村公路网，加速重点公路通车和喀什城市圈道路提升改造，为区域经济高质量发展注入更强动力。

编辑：查俊